- 新增適用于汽車應用的產品:1005尺寸、0.22µF的35V新型號以及2012尺寸、4.7µF的10V新型號
- 有助于減少元件數量,實現整機小型化,同時降低電壓波動和高頻噪音
- 符合AEC-Q200標準
產品的實際外觀與圖片不同。
TDK標志沒有印在實際產品上。
2025年6月3日
TDK株式會社(TSE:6762)擴展了其適用于汽車應用的YFF系列3端子濾波器產品陣容,新增了耐壓高達35V、電容高達4.7µF的型號。該類元件主要用于抑制電壓波動和高頻噪音,從而避免系統(tǒng)發(fā)生故障。該系列產品于2025年6月開始量產。
隨著汽車電子系統(tǒng)不斷向小型化發(fā)展,對于系統(tǒng)故障防護措施的需求也持續(xù)增長。通常在此類應用中會使用大量電容器。但另一方面,由于系統(tǒng)的小型化,元件數量也必須減少。為應對這一挑戰(zhàn),對具有低ESL(等效串聯電感)特性的3端子濾波器的需求日益增長。
通過優(yōu)化材料選型與產品設計,新產品的耐壓能力顯著提升,范圍從6.3V擴展至35V,電容范圍也從0.47µF提升至4.7µF。其中,35V產品的插入損耗為40dB(頻率范圍:4MHz至2GHz),適用于范圍更廣的電源線,包括電源系統(tǒng)的輸入與輸出;而4.7µF產品的插入損耗為30dB(頻率范圍:300kHz至3GHz),作為輸入電容器使用時,在降低電壓波動和抑制高頻噪音方面較傳統(tǒng)產品更具優(yōu)勢。此外,根據具體應用條件,相比積層貼片陶瓷電容器(MLCC),該系列產品可以在提供相同電壓波動抑制效果的情況下,將所需的元件數量減少一半。
術語
- AEC-Q200:汽車電子委員會的汽車無源元件標準
- ESL:等效串聯電感
主要應用
主要特點與優(yōu)勢
- 通過實現高耐壓與大電容,減少元件數量,推動設備小型化,并降低電壓波動與高頻噪音
- 符合AEC-Q200標準的高可靠性
型號 |
外形尺寸
[mm] |
額定電壓
[V] |
額定電流
[A] |
額定電容
[µF] |
插入損耗
[dB] |
YFF15AC1V224MT0Y0N |
1.00 x 0.50 x 0.40 |
35 |
2 |
0.22 |
40dB
(4MHz to 2GHz) |
YFF21AC1A475MT0Y0N |
2.00 x 1.25 x 0.85 |
10 |
4 |
4.7 |
30dB
(0.3MHz to 3GHz) |
新增適用于汽車應用的產品:1005尺寸、0.22µF的35V新型號以及2012尺寸、4.7µF的10V新型號有助于減少元件數量,實現整機小型化,同時降低電壓波動和高頻噪音 符合AEC-Q200標準 產品的實際外觀與圖片不同。 TDK標志沒有印在實際產品上。 2025年6月3日 TDK株式會社(TSE:6762)擴展了其適用于汽車應用的YFF系列3端子濾波器產品陣容,新增了耐壓高達35V、電容高達4.7µF的型號。該類元件主要用于抑制電壓波動和高頻噪音,從而避免系統(tǒng)發(fā)生故障。該系列產品于2025年6月開始量產。 隨著汽車電子系統(tǒng)不斷向小型化發(fā)展,對于系統(tǒng)故障防護措施的需求也持續(xù)增長。通常在此類應用中會使用大量電容器。但另一方面,由于系統(tǒng)的小型化,元件數量也必須減少。為應對這一挑戰(zhàn),對具有低ESL(等效串聯電感)特性的3端子濾波器的需求日益增長。 通過優(yōu)化材料選型與產品設計,新產品的耐壓能力顯著提升,范圍從6.3V擴展至35V,電容范圍也從0.47µF提升至4.7µF。其中,35V產品的插入損耗為40dB(頻率范圍:4MHz至2GHz),適用于范圍更廣的電源線,包括電源系統(tǒng)的輸入與輸出;而4.7µF產品的插入損耗為30dB(頻率范圍:300kHz至3GHz),作為輸入電容器使用時,在降低電壓波動和抑制高頻噪音方面較傳統(tǒng)產品更具優(yōu)勢。此外,根據具體應用條件,相比積層貼片陶瓷電容器(MLCC),該系列產品可以在提供相同電壓波動抑制效果的情況下,將所需的元件數量減少一半。 *截至2025年6月,根據TDK 產品介紹文章: https://product.tdk.cn/zh/techlibrary/solutionguide/expansion-of-yff-series.html 術語 AEC-Q200:汽車電子委員會的汽車無源元件標準 ESL:等效串聯電感 主要應用 適用于汽車平滑、濾波和去耦電源線 主要特點與優(yōu)勢 通過實現高耐壓與大電容,減少元件數量,推動設備小型化,并降低電壓波動與高頻噪音 符合AEC-Q200標準的高可靠性 型號 外形尺寸 [mm] 額定電壓 [V] 額定電流 [A] 額定電容 [µF] 插入損耗 [dB] YFF15AC1V224MT0Y0N 1.00 x 0.50 x 0.40 35 2 0.22 40dB (4MHz to 2GHz) YFF21AC1A475MT0Y0N 2.00 x 1.25 x 0.85 10 4 4.7 30dB (0.3MHz to 3GHz)新增適用于汽車應用的產品:1005尺寸、0.22µF的35V新型號以及2012尺寸、4.7µF的10V新型號 有助于減少元件數量,實現整機小型化,同時降低電壓波動和高頻噪音 符合AEC-Q200標準 產品的實際外觀與圖片不同。 TDK標志沒有印在實際產品上。 2025年6月3日 TDK株式會社(TSE:6762)擴展了其適用于汽車應用的YFF系列3端子濾波器產品陣容,新增了耐壓高達35V、電容高達4.7µF的型號。該類元件主要用于抑制電壓波動和高頻噪音,從而避免系統(tǒng)發(fā)生故障。該系列產品于2025年6月開始量產。 隨著汽車電子系統(tǒng)不斷向小型化發(fā)展,對于系統(tǒng)故障防護措施的需求也持續(xù)增長。通常在此類應用中會使用大量電容器。但另一方面,由于系統(tǒng)的小型化,元件數量也必須減少。為應對這一挑戰(zhàn),對具有低ESL(等效串聯電感)特性的3端子濾波器的需求日益增長。 通過優(yōu)化材料選型與產品設計,新產品的耐壓能力顯著提升,范圍從6.3V擴展至35V,電容范圍也從0.47µF提升至4.7µF。其中,35V產品的插入損耗為40dB(頻率范圍:4MHz至2GHz),適用于范圍更廣的電源線,包括電源系統(tǒng)的輸入與輸出;而4.7µF產品的插入損耗為30dB(頻率范圍:300kHz至3GHz),作為輸入電容器使用時,在降低電壓波動和抑制高頻噪音方面較傳統(tǒng)產品更具優(yōu)勢。此外,根據具體應用條件,相比積層貼片陶瓷電容器(MLCC),該系列產品可以在提供相同電壓波動抑制效果的情況下,將所需的元件數量減少一半。 *截至2025年6月,根據TDK 產品介紹文章: https://product.tdk.cn/zh/techlibrary/solutionguide/expansion-of-yff-series.html 術語 AEC-Q200:汽車電子委員會的汽車無源元件標準 ESL:等效串聯電感 主要應用 適用于汽車平滑、濾波和去耦電源線 主要特點與優(yōu)勢 通過實現高耐壓與大電容,減少元件數量,推動設備小型化,并降低電壓波動與高頻噪音 符合AEC-Q200標準的高可靠性 型號 外形尺寸 [mm] 額定電壓 [V] 額定電流 [A] 額定電容 [µF] 插入損耗 [dB] YFF15AC1V224MT0Y0N 1.00 x 0.50 x 0.40 35 2 0.22 40dB (4MHz to 2GHz) YFF21AC1A475MT0Y0N 2.00 x 1.25 x 0.85 10 4 4.7 30dB (0.3MHz to 3GHz)新增適用于汽車應用的產品:1005尺寸、0.22µF的35V新型號以及2012尺寸、4.7µF的10V新型號
有助于減少元件數量,實現整機小型化,同時降低電壓波動和高頻噪音 符合AEC-Q200標準 產品的實際外觀與圖片不同。 TDK標志沒有印在實際產品上。 2025年6月3日 TDK株式會社(TSE:6762)擴展了其適用于汽車應用的YFF系列3端子濾波器產品陣容,新增了耐壓高達35V、電容高達4.7µF的型號。該類元件主要用于抑制電壓波動和高頻噪音,從而避免系統(tǒng)發(fā)生故障。該系列產品于2025年6月開始量產。 隨著汽車電子系統(tǒng)不斷向小型化發(fā)展,對于系統(tǒng)故障防護措施的需求也持續(xù)增長。通常在此類應用中會使用大量電容器。但另一方面,由于系統(tǒng)的小型化,元件數量也必須減少。為應對這一挑戰(zhàn),對具有低ESL(等效串聯電感)特性的3端子濾波器的需求日益增長。 通過優(yōu)化材料選型與產品設計,新產品的耐壓能力顯著提升,范圍從6.3V擴展至35V,電容范圍也從0.47µF提升至4.7µF。其中,35V產品的插入損耗為40dB(頻率范圍:4MHz至2GHz),適用于范圍更廣的電源線,包括電源系統(tǒng)的輸入與輸出;而4.7µF產品的插入損耗為30dB(頻率范圍:300kHz至3GHz),作為輸入電容器使用時,在降低電壓波動和抑制高頻噪音方面較傳統(tǒng)產品更具優(yōu)勢。此外,根據具體應用條件,相比積層貼片陶瓷電容器(MLCC),該系列產品可以在提供相同電壓波動抑制效果的情況下,將所需的元件數量減少一半。 *截至2025年6月,根據TDK 產品介紹文章: https://product.tdk.cn/zh/techlibrary/solutionguide/expansion-of-yff-series.html 術語 AEC-Q200:汽車電子委員會的汽車無源元件標準 ESL:等效串聯電感 主要應用 適用于汽車平滑、濾波和去耦電源線 主要特點與優(yōu)勢 通過實現高耐壓與大電容,減少元件數量,推動設備小型化,并降低電壓波動與高頻噪音 符合AEC-Q200標準的高可靠性 型號 外形尺寸 [mm] 額定電壓 [V] 額定電流 [A] 額定電容 [µF] 插入損耗 [dB] YFF15AC1V224MT0Y0N 1.00 x 0.50 x 0.40 35 2 0.22 40dB (4MHz to 2GHz) YFF21AC1A475MT0Y0N 2.00 x 1.25 x 0.85 10 4 4.7 30dB
新增適用于汽車應用的產品:1005尺寸、0.22µF的35V新型號以及2012尺寸、4.7µF的10V新型號
有助于減少元件數量,實現整機小型化,同時降低電壓波動和高頻噪音 符合AEC-Q200標準 產品的實際外觀與圖片不同。 TDK標志沒有印在實際產品上。 2025年6月3日 TDK株式會社(TSE:6762)擴展了其適用于汽車應用的YFF系列3端子濾波器產品陣容,新增了耐壓高達35V、電容高達4.7µF的型號。該類元件主要用于抑制電壓波動和高頻噪音,從而避免系統(tǒng)發(fā)生故障。該系列產品于2025年6月開始量產。 隨著汽車電子系統(tǒng)不斷向小型化發(fā)展,對于系統(tǒng)故障防護措施的需求也持續(xù)增長。通常在此類應用中會使用大量電容器。但另一方面,由于系統(tǒng)的小型化,元件數量也必須減少。為應對這一挑戰(zhàn),對具有低ESL(等效串聯電感)特性的3端子濾波器的需求日益增長。 通過優(yōu)化材料選型與產品設計,新產品的耐壓能力顯著提升,范圍從6.3V擴展至35V,電容范圍也從0.47µF提升至4.7µF。其中,35V產品的插入損耗為40dB(頻率范圍:4MHz至2GHz),適用于范圍更廣的電源線,包括電源系統(tǒng)的輸入與輸出;而4.7µF產品的插入損耗為30dB(頻率范圍:300kHz至3GHz),作為輸入電容器使用時,在降低電壓波動和抑制高頻噪音方面較傳統(tǒng)產品更具優(yōu)勢。此外,根據具體應用條件,相比積層貼片陶瓷電容器(MLCC),該系列產品可以在提供相同電壓波動抑制效果的情況下,將所需的元件數量減少一半。 *截至2025年6月,根據TDK 產品介紹文章: https://product.tdk.cn/zh/techlibrary/solutionguide/expansion-of-yff-series.html 術語 AEC-Q200:汽車電子委員會的汽車無源元件標準 ESL:等效串聯電感 主要應用 適用于汽車平滑、濾波和去耦電源線 主要特點與優(yōu)勢 通過實現高耐壓與大電容,減少元件數量,推動設備小型化,并降低電壓波動與高頻噪音 符合AEC-Q200標準的高可靠性 型號 外形尺寸 [mm] 額定電壓 [V] 額定電流 [A] 額定電容 [µF] 插入損耗 [dB] YFF15AC1V224MT0Y0N 1.00 x 0.50 x 0.40 35 2 0.22 40dB (4MHz to 2GHz) YFF21AC1A475MT0Y0N 2.00 x 1.25 x 0.85 10 4 4.7 30dB